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李学用:2016年凯翼汽车将顺势而上

新闻来源:汽车情报 编辑:司爱武 发布时间:2016-01-29 11:05:02 评论:

如果以销量为王的思维来看待问题,凯翼汽车显然没有足够的话语权。但是,如果以发展速度来看,凯翼确实值得媒体关注:2015年,凯翼汽车全年销量目标完成了122%,连续6个月实现10%正增长,服务网点同比增长116%……

1月27日,接受《汽车情报》专访时,凯翼汽车营销中心副总经理李学用谈起凯翼2016年的表现,言语中多了几分自豪。不过,当汽车情报追问2015年的实际销量时,李学用又表现出几分羞涩。


2.4万!在中国品牌突飞猛进的2015,这个数字确实可以忽略不计,甚至不如长城等品牌单月的销量。但客观的说,对于凯翼汽车来说,已经实属不易。

如果没有记错的话,凯翼汽车第一次向世人问好是2014年的8月28日。当时,凯翼汽车喊出了“我要你的第一次”的口号。很显然,凯翼当初的定位是面向第一次购车的用户。但是,这个口号显然不符合其产品调性。(如今,这个口号已经被“有意无意”的遗忘,“造年轻人喜欢的智能互联汽车”成为凯翼的产品调性。)

2014年底,凯翼才开始真正的进入中国车市。然而,令人尴尬的是,在2015年全年,凯翼仅推出了两款车——C3、C3R。严格意义上讲,其实只是一款车。


没有丰富的车型,没有现成的网络,凯翼汽车从一片空白中走来,凯翼团队也面临着空前的压力。毫不夸张的说,汽车情报每次与凯翼汽车白金会国际大区经理孙剑联系,他几乎都在安阳、南阳等地市开拓和辅导客户。

“通过一年努力,白金会国际已经开设了11家网络,目前周口、济源、焦作、平顶山等几个地市也已经招商完毕,2016年或将陆续开业”,孙剑告诉汽车情报。

与白金会国际同步,凯翼在只有两款车型的前提下,2015年凯翼汽车在全国的销售网点达到162家。难能可贵的是,至今没有一家退网。

这是如何做到的?在与李学用和孙剑的沟通中,汽车情报略知一二。首先,凯翼汽车坚持了一城一店原则,一个地级城市只开一家店,避免了恶性的价格竞争。其次,厂家积极帮助经销商解决资金难题,除了开通多个银行融资渠道外,厂家甚至做到了免费铺货,从根本上解决了资金压力。再次,厂家的商务政策保持稳定性和持久性,而不是说变就变、朝令夕改。第四,为了让经销商挣到钱,各个大区主要负责人亲自上门培训、检查、督导,甚至做到了重点店的驻店服务。

以上这些还不够,为了确保经销商的利益,厂家还推出了更惊喜的商务政策:只要车主在4S店购买全险,车辆即可享受终身免费保养,不仅工时、而且所有保养所需零配件也由厂家全部直接进行补贴……


通过一系列的措施,凯翼汽车65%以上的经销商实现了盈利。一项调查结果也显示:凯翼汽车的经销商满意度达到了98.4%。

当然,如果没有产品的支撑,再好的商务政策难以持久维系。据李学用透露,2016年,凯翼将推出紧凑型SUV X3、七座MPV V3、以及C3AT版。


凯翼汽车总经理郑兆瑞在2015年也曾表示,凯翼汽车未来将规划C系列、X系列和V系列三条产品线,分别对应轿车、SUV和MPV三个市场,而智能互联产品理念将作为凯翼汽车的DNA贯穿未来所有产品。从2016年的产品布局来看,郑兆瑞的说法正在一步步兑现。

“2016年,我们计划新开90家销售网点,预期销量目标为6.2万台”李学用表示。

从2.4到6.2,意味者2016年凯翼将实现近三倍的增长。有了新车型的强力支撑,凯翼汽车能否实现三翻的梦想?“就我们本身来说,有信心完成任务”,凯翼汽车白金会国际郑德利4S店总经理陈帅如是说。

2016年,凯翼汽车能否披荆斩棘,高展凯旋之翼?一切都刚刚开始,一切都是未知……

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